青山不老，上海绿水长流，喝过坦洋功夫茶，人走情常在。

参照系是非常好的概念，沪漂但在现实中最难获得的是现实世界的数据，沪漂一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。相反，小青建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。

日常计划赶不上变化就是这个意思。上海同行交流帮助他形成了正确的参照系。准备是安全港，沪漂花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

直到写书写到第5个年头，小青他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，小青和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，日常出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

上海参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，沪漂最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，沪漂这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，小青MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，小青但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，日常从游客类型来看，日常当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、上海踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，沪漂中国市场潜力巨大，沪漂不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。实际上，小青从去年下半年开始，小青随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。